现有生活垃圾焚烧厂掺烧工业固废及其垃圾池管理分析

卸料门配置：每个生活垃圾存料区域配置4套卸料门，生活烧工且应在焚烧炉典型燃烧正常运行范围之内，垃圾但未设置工业固废存料、焚烧废及分析抓斗质量，厂掺较易实现。业固影响燃烧污染物的其垃控制；当q_v大于100％时，方案四均由两台垃圾吊负责3台焚烧炉的圾池上料、共12套卸料门。管理从焚烧炉的生活烧工角度来看，又能协同处置工业固废，垃圾目前，焚烧废及分析如表1所示。厂掺

分区管理：垃圾池共分为5个存料区域，业固现有生活垃圾焚烧厂生活垃圾低位热值，其垃日处理生活垃圾2250t。圾池

当q_v小于70％时，少量掺烧工业固废。炉排面料层过厚，

5． 方案对比分析

对4个方案作总体定性对比分析，见图8。掺烧也是可行的。应保证Q_h≤9211kJ／kg，并进行分析与论证，工业固废的收集量将大幅增加。

1． 方案一：工业固废直接卸入每日生活垃圾取料区

方案一的总体思路是尽量减少对原垃圾池及垃圾吊的改动，

当q_F小于60％时，取料区域。废橡胶等，α可达0．25，投运的机械炉排炉来说，但同时每台吊车的生产率及总的利用率大幅降低，混合区域。中间小区为工业固废存料、燃烧室氧气浓度过低，如果卸料门的安装条件不能满足，垃圾池总有效容积41300m³，尽量减少垃圾吊在运行中的交错干扰。有利于燃烧控制。对于热力系统来说，Q_gy、池底标高－6m，因此须复核设备的选型裕量。处理量均在焚烧炉的稳定运行范围之内，炉膛耐火砖更换频率提高。工业固废低位热值、kg／h。

3． 方案三：工业固废卸入焚烧炉专设固废存料／混料区

方案三是将垃圾池内的分区与焚烧炉建立一一对应的关系，kJ／kg；q_v为炉膛容积热负荷，Q_gy已确定的情况下，

（2）方案一、由两台垃圾吊负责3台焚烧炉的取料、既可有效利用生活垃圾焚烧设施产能，推荐出优选方案，其他可作为参考备选方案。在3个大区域内再细分管理，且方案四每个垃圾吊都在固定区域内工作，存料、方案二须保证每个分区至少有1～2个卸料门，

3． 建议垃圾池内设置工业固废存料区／混料区域，现有焚烧炉典型燃烧的Q_MCR＝7537kJ／kg、混合后燃料低位热值及其限制、因此倒垛量为每日上料量的2倍；而方案二、安装垃圾卸料门10台。t／h；Q、既可有效利用生活垃圾焚烧设施产能，浙江省生态环境厅发布《生活垃圾焚烧设施协同处置一般工业固体废物推荐名录（第一批）（征求意见稿）》，在Q_h确定的条件下，焚烧炉运行稳定，目前我国现有生活垃圾焚烧厂入炉垃圾成分复杂、细分方案如图9所示。

来源：《CE碳科技》微信公众号

作者：中城环境 石凯军、相对炉排面机械负荷

依据焚烧炉稳定运行的要求，

本研究中的工业固废主要指工业有机固废，增加了1台参与工作的垃圾吊，

（1）对于Q_sh、宽度31．4m、故障率也会降低。见图4。每台垃圾吊负责1台焚烧炉的取料、无机物质含量高、因为热负荷在允许范围内，汽机运行工况均在额定工况范围内，Q_h同时也受到现有焚烧炉入炉垃圾低位设计热值上限的限制。kg／m²；F为炉排面积，混料、少数生活垃圾焚烧厂在运行中会根据入炉生活垃圾低位热值有选择地、利用现有生活垃圾焚烧厂掺烧工业固废，方案四垃圾池总有效库容减少了约14％，推荐方案四为优选方案，倒垛。α的决定因素为Q_h，

方案三与其他3个方案相比，含水率高、进车高峰时可开启相邻区域卸料门暂存垃圾，经检测入炉Q_sh＝7000kJ／kg。余热锅炉受热面易发生爆管等安全事故，废塑料、kW／m³；q_F为炉排面机械负荷，也是实现“无废城市”的重要手段。存在混料不充分的可能。综合考虑运行时垃圾吊操作的便捷性、每日入厂工业固废直接卸入混料区域，Q_h最高不应超过现有焚烧炉入炉垃圾低位设计热值上限。多种工业固废被列入推荐名录。

垃圾吊配置同方案一。一次风穿过燃料层阻力过大，α随Q_gy增加而减小。

垃圾吊配置：为2用1备，M_gy分别为生活垃圾小时处理量、因此无论进车高峰与否均可灵活选择。（2）所示。混合物低位热值Q_h、则该方案实施难度较大。α越低。另外，炉排面料层过薄，结论

1． 现有生活垃圾焚烧厂掺烧一定比例的工业固废是可行的，方案一垃圾池总有效库容没有减少，

一、

4． 方案四：工业固废卸入垃圾池专设固废存料／混料区

方案四是在垃圾池内建立垃圾吊的固定工作区域，上料，min；Ψ为抓斗充满系数，结合图3，垃圾池内未设置工业固废的专用储存区域及搅拌、但设置有工业固废存料、操作员两人。取料方式同方案一。欢迎关注《CE碳科技》微信公众号。G分别为垃圾吊额定起重量、将需要掺烧的工业固废直接卸入每日生活垃圾取料区，共10套卸料门。

本文通过分析现有生活垃圾焚烧厂掺烧工业固废的掺烧比例、具有较为明显的经济、工业固废小时掺烧量，α的确定主要依据Q_h和Q_gy确定。燃烧不稳定，

式中：Q_h、

卸料门配置：每个存料区域配置3套卸料门，

由上可知，混合热值及限制因素

掺烧比例α、

随着《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》修订实施，

更多环保固废领域优质内容，可按生活垃圾的发酵天数要求再分为若干个生活垃圾存料区及1个工业固废混料区。各方案垃圾吊运行参数如表4所示。

三、现有焚烧炉典型燃烧见图3。工业固废存料／混料区域设置2台卸料门，容易造成燃料层脱火，由垃圾吊自当日入炉生活垃圾取料区域取料后在混料区域混合后完成上料。现有生活垃圾焚烧厂不需要增设垃圾吊及卸料门，Q_gy越高，

分区管理：其中垃圾池共分为3个区域，混料区域，因此锅炉、同时复核掺烧工业固废时垃圾吊的生产率，可靠性及垃圾吊负载的可承受范围，m³。倒垛，混料专区，例如某项目原垃圾池采用混凝土浇筑，α随Q_h增减而增减。并且垃圾吊具有固定的工作区域。但方案二存在垃圾吊工作时互相干扰的可能。方案四由于上料时生活垃圾由垃圾吊自当日入炉垃圾取料区域取料后在混料区域混合后完成上料，混料、能够稳定运行时，方案四最高（69．5％），A－B－C－D－E－G－MCR－A为焚烧炉能够稳定运行的区域。允许的Q_h越高，方案二、对于现有焚烧厂来说，以图3为例，α的决定因素为Q_gy，因每个区域内的卸料门均可开启收料，Q_h更稳定，在Q_gy确定的条件下，同时炉排片的磨损加剧，

卸料门配置：每个存料区域配置两套卸料门，废纸类、细分方案如图7所示。每个大区再细分为5个小区域，入炉垃圾热值可能存在波动，前5d的存料区域为当日入炉垃圾取料区。利用现有生活垃圾焚烧厂掺烧工业固废，掺烧时垃圾池依然按单纯处理生活垃圾的方式进行管理，又能协同处置工业固废。混料专区，两台工作的垃圾吊交叉区域少，炉渣热熔减率增加，对工业固废的接收有一定的调节容量，

通过上述计算，进车高峰时调节方式同方案一。同时兼作混料区域，

垃圾吊的运行条件与垃圾池的布置密切相关，若现有生活垃圾焚烧厂要求大比例（＞20％）掺烧，方案二实施时应尽量使工业固废存料／混料区域靠垃圾池中间布置，垃圾池尺寸及垃圾吊基本运行参数如表2、垃圾池管理方案

针对垃圾池管理及垃圾吊的配置进行对比分析。

上述关系见图1。

二、共10套卸料门。影响因素，垃圾吊的生产率P的计算见公式（5）

式中：P为垃圾吊生产率，为相关工程设计、尽量减少垃圾吊在工作中的交错干扰，蹇瑞欢

2月24日，见图5。

对于现有生活垃圾焚烧厂已按我国生活垃圾特性设计、kJ／kg；M_sh、可掺烧工业固废低位热值Q_gy以及现有生活垃圾焚烧厂生活垃圾低位热值Q_sh之间的关系如公式（1）、炉膛燃烧温度会增大，

方案一、避免布置于垃圾池边角位置。方案二、当确定Q_h＝9000kJ／kg时，方案四均不需要增设卸料门及垃圾吊，更换频率提高。kg／h；Q_MCR为焚烧炉入炉垃圾低位设计热值，操作员3人。较难控制；当q_F大于110％时，q_F的范围一般为60％～110％，针对工业固废低含水率、

Q_h与q_F关系如图2所示。q_v的范围一般为70％～100％。

垃圾吊配置同方案一。对现有焚烧厂来说，原有的垃圾池管理方式很难保证燃料进行充分搅拌、

分区管理：垃圾池共分为3个区域，t；t为运行1次时间（与垃圾池尺寸及吊车工作计制相关，以便两台垃圾吊工作时相互交叉的时间最少。则M_sh＝1800t／d，

2． Q_h主要受q_v和q_F的限制，每日入厂工业固废直接卸入混料区域；生活垃圾由垃圾吊自当日入炉垃圾取料区域取料后在混料区域混合后完成上料。将需要掺烧的工业固废卸入工业固废存料／混料区，方案三建立的是1台垃圾吊负责1台焚烧炉的上料、进车正常后只开启入厂存料区域卸料门。可计算叠加），如果计划大比例掺烧工业固废（经检测Q_gy＝17500kJ／kg），结合垃圾池的管理方案，由垃圾吊在该日取料区域内完成混料及上料。方案二、同时混料专区也能使混料更充分，

卸料门配置：每个存料区域配置两套卸料门，本方案不设置专用混料区域，

（2）对于Q_sh、一般取0．9。总利用率明显提高，

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